Mastic d'asphalte à refroidissement rapide pour la réparation des fissures de chaussée urbaine et municipale

Mastic d'étanchéité pour fissures d'asphalte pour la réparation des fissures de chaussée urbaine routière municipale

Présentation du produit

Le mastic d'étanchéité pour fissures d'asphalte, également appelé mastic de joints routiers ou mastic de chaussée, est un matériau d'étanchéité élastique thermofusible. Il est modifié à partir d'asphalte pour travaux lourds avec polymère SBS, poudre de caoutchouc, agent anti-vieillissement et stabilisant. Fourni sous forme de blocs solides, il forme une couche d'étanchéité élastique après fusion et refroidissement. Il empêche la pénétration de l'eau de pluie, du sel de déneigement et du limon dans la base de la chaussée et arrête la propagation des fissures. C'est un matériau clé pour l'entretien préventif des routes. Cinq grades (haute température, normal, basse température, froid, grand froid) sont disponibles pour des températures de service de -40℃ à 80℃, conformes à la norme JT/T 740-2015.

Champ d'application

0℃ Grade haute température: Convient aux régions intérieures avec des étés torrides et rarement des températures négatives en hiver. La température minimale extrême historique en hiver n'est pas inférieure à 0℃, et la température de la chaussée augmente fortement sous la lumière directe du soleil en été. Il présente une stabilité exceptionnelle à haute température, résistant à l'écoulement et au collage des pneus sous la haute température de la chaussée en été. Il convient à l'étanchéité et à la réparation des fissures des routes, des parcs et des routes d'usine.

-10℃ Grade normal: Convient aux zones où la température minimale extrême en hiver n'est généralement pas inférieure à -10℃ avec une différence de température saisonnière modérée. C'est un grade polyvalent avec un rapport coût-performance élevé, équilibrant les performances à haute température et la résistance aux fissures ordinaires à basse température.

-20℃ Grade basse température: Convient aux zones à hiver froid où la température minimale extrême en hiver peut atteindre -20℃. Ce grade conserve son élasticité à basse température et n'est pas sujet aux fissures fragiles ou au décollement.

-30℃ Grade climat froid: Convient aux régions aux hivers longs et rigoureux, où la température minimale extrême peut atteindre -30℃ et où les cycles de gel-dégel sont fréquents. Ce grade offre une excellente résilience à basse température et s'adapte aux grandes fluctuations de température, idéal pour les projets d'entretien de routes à fort trafic.

-40℃ Grade climat glacial: Convient aux régions alpines et extrêmement froides. La température minimale extrême en hiver peut être aussi basse que -40℃ avec une grande différence de température jour-nuit et des conditions de sol gelé. Il conserve une bonne élasticité et une bonne force d'adhérence à des températures ultra-basses sans fissures fragiles ni décollement des joints du mastic. Il est largement utilisé pour l'entretien des autoroutes et des routes principales dans les zones glaciales.