สารประกอบผัดกร่อนแอสฟัลท์ที่เย็นเร็ว สําหรับการซ่อมแซมกร่อนถนนเมือง

วัสดุยาแนวรอยต่อยางมะตอยสำหรับซ่อมรอยต่อพื้นผิวถนนในเมือง

แนะนำผลิตภัณฑ์

วัสดุยาแนวรอยต่อยางมะตอย หรือที่เรียกว่าวัสดุยาแนวรอยต่อถนน หรือวัสดุยาแนวพื้นผิวถนน เป็นวัสดุยาแนวแบบร้อนละลายที่มีความยืดหยุ่น ผลิตจากยางมะตอยสำหรับงานหนักผสมกับโพลิเมอร์ SBS, ผงยาง, สารป้องกันการเสื่อมสภาพ และสารทำให้คงตัว จัดจำหน่ายในรูปของบล็อกแข็ง เมื่อหลอมเหลวและเย็นตัวลงจะกลายเป็นชั้นยาแนวที่มีความยืดหยุ่น ช่วยป้องกันน้ำฝน เกลือละลายน้ำแข็ง และตะกอนจากการแทรกซึมเข้าสู่ชั้นฐานของพื้นผิวถนน และหยุดการขยายตัวของรอยแตก เป็นวัสดุสำคัญสำหรับการบำรุงรักษาถนนเชิงป้องกัน มีให้เลือกห้าเกรด (อุณหภูมิสูง, ปกติ, อุณหภูมิต่ำ, อากาศหนาว, อากาศหนาวจัด) สำหรับอุณหภูมิใช้งาน -40°C ถึง 80°C เป็นไปตามมาตรฐาน JT/T 740-2015

ขอบเขตการใช้งาน

0°C เกรดอุณหภูมิสูง: เหมาะสำหรับพื้นที่ภายในประเทศที่มีฤดูร้อนที่ร้อนจัดและฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียสไม่บ่อยนัก อุณหภูมิต่ำสุดสุดขั้วในอดีตในฤดูหนาวไม่ต่ำกว่า 0°C และอุณหภูมิพื้นผิวถนนจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็วภายใต้แสงแดดโดยตรงในฤดูร้อน มีเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ ทนทานต่อการไหลและการติดของยางรถยนต์ภายใต้อุณหภูมิพื้นผิวถนนสูงในฤดูร้อน เหมาะสำหรับการยาแนวรอยแตกและการซ่อมแซมถนน สวนสาธารณะ และถนนโรงงาน

-10°C เกรดปกติ: เหมาะสำหรับพื้นที่ที่อุณหภูมิต่ำสุดสุดขั้วในฤดูหนาวโดยทั่วไปไม่ต่ำกว่า -10°C โดยมีความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างฤดูกาลปานกลาง เป็นเกรดอเนกประสงค์ที่มีประสิทธิภาพคุ้มราคา โดยมีความสมดุลระหว่างสมรรถนะที่อุณหภูมิสูงและความสามารถในการต้านทานรอยแตกที่อุณหภูมิต่ำทั่วไป

-20°C เกรดอุณหภูมิต่ำ: เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีฤดูหนาวที่หนาวเย็น ซึ่งอุณหภูมิต่ำสุดสุดขั้วในฤดูหนาวอาจถึง -20°C เกรดนี้จะคงความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำและไม่แตกหักง่ายหรือลอกออก

-30°C เกรดอากาศหนาว: เหมาะสำหรับภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่ยาวนานและรุนแรง ซึ่งอุณหภูมิต่ำสุดสุดขั้วอาจถึง -30°C และเกิดวัฏจักรการแข็งตัวและละลายบ่อยครั้ง เกรดนี้ให้ความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำและปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่มาก เหมาะสำหรับโครงการบำรุงรักษาทางหลวงสำหรับงานหนัก

-40°C เกรดอากาศหนาวจัด: เหมาะสำหรับภูมิภาคอัลไพน์และเขตหนาวจัด อุณหภูมิต่ำสุดสุดขั้วในฤดูหนาวอาจต่ำถึง -40°C โดยมีความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืนมากและมีสภาพดินเยือกแข็ง สามารถรักษาความยืดหยุ่นและแรงยึดเกาะได้ดีภายใต้อุณหภูมิที่ต่ำมากโดยไม่แตกหักหรือหลุดร่อนของวัสดุยาแนว นิยมใช้ในการบำรุงรักษาทางด่วนและถนนสายหลักในเขตหนาวจัด