Mastic d'asphalte à basse température pour le remplissage de chaussées par temps froid extrême à -40°C

Mastic d'asphalte à basse température pour le remplissage de chaussées en conditions de froid extrême jusqu'à -40°C

Avantages du produit

1. Forte adhérence : Liaison solide aux chaussées en asphalte et en béton de ciment. Résiste au décollement sous l'effet du gel-dégel et de l'immersion dans l'eau pour une étanchéité stable.

2. Performance supérieure à haute et basse température : Pas de fluage ni de collage des pneus à haute température ; flexible à basse température sans craquage cassant. Plusieurs grades disponibles pour une large plage de températures de service de -40°C à 80°C.

3. Haute compatibilité avec la déformation : Taux de récupération élastique de 30 à 70 %. Accommode les mouvements thermiques répétés des fissures et résiste à la rupture sous les déplacements de la chaussée.

4. Excellente résistance aux intempéries et au vieillissement : Résistant aux UV, au sel de déneigement, aux acides-bases et à l'érosion par l'eau. La durée de vie atteint 3 à 8 ans dans des conditions extérieures normales.

5. Bonne maniabilité : Les blocs solides fondent à 180-200°C avec une fluidité favorable pour un remplissage complet et compact des fissures.

6. Durcissement rapide : Le refroidissement et le durcissement rapides permettent une réouverture rapide à la circulation et un temps de fermeture de route court.

7. Résistance à l'usure et au roulement : Résiste aux chargements répétés des pneus, empêche l'arrachement du matériau et bloque l'intrusion de limon dans les joints.

8. Entretien préventif rentable : Scelle les fissures pour protéger la base de la chaussée et ralentir la détérioration de la route, réduisant ainsi les coûts de réparation importants.

Processus de construction

1. Prétraitement des fissures : Enlevez la poussière, le gravier et les agrégats lâches à l'aide d'un nettoyeur de fissures et d'un souffleur d'air à haute pression. Gardez les fissures sèches et propres ; séchez complètement les zones humides.

2. Fusion du matériau : Chargez le mastic d'asphalte modifié dans le fondoir, chauffez à 180-200°C et remuez uniformément. Évitez la surchauffe locale et la carbonisation.

3. Coulage dans les fissures : Injectez le mastic fondu dans les fissures à l'aide d'un pistolet de coulée pour un remplissage compact. Maintenez la surface du matériau 1-2 mm au-dessus de la chaussée pour compenser le retrait lors du refroidissement.

4. Refroidissement et durcissement : Laissez refroidir naturellement jusqu'à durcissement complet. Prolongez le temps de refroidissement dans des conditions de basse température.

5. Nettoyage et ouverture à la circulation : Taillez l'excès de mastic sur la chaussée. Rouvrez la circulation après durcissement complet.

Scénarios d'application

1. Chaussées en asphalte : Réparation et scellement des fissures transversales et longitudinales pour les autoroutes, les routes municipales et les routes rurales.

2. Chaussées en béton de ciment : Remplissage des joints de dilatation, des joints de construction et des joints de tassement.

3. Projets de ponts : Scellement des fissures et des joints de dilatation des tabliers de ponts.

4. Sites industriels : Routes d'usine, parkings et places.

5. Sites spéciaux : Pistes d'aéroport et joints de chaussée de cours de fret.

6. Travaux d'entretien : Entretien préventif des routes, reconstruction de vieilles routes et scellement des joints entre les chaussées anciennes et nouvelles.