Schnellkühlend Asphalt-Rissdichtungsmittel für die Reparatur von Rissen auf Stadtstraßen und Bürgersteigen

Asphaltrissabdichtung für städtische Straßen und Pflaster

Produktvorstellung

Asphaltrissabdichtung, auch als Fugenvergussmasse oder Pflasterabdichtung bezeichnet, ist ein heißschmelzendes, elastisches Dichtungsmaterial. Es wird aus Schwerlastasphalt mit SBS-Polymer, Gummipulver, Alterungsschutzmittel und Stabilisator modifiziert. In festen Blöcken geliefert, bildet es nach dem Schmelzen und Abkühlen eine elastische Dichtungsschicht. Es verhindert das Eindringen von Regenwasser, Tausalz und Schlamm in die Fahrbahnbasis und stoppt die Rissausbreitung. Es ist ein Schlüsselmaterial für die präventive Straßeninstandhaltung. Fünf Sorten (Hochtemperatur, Normal, Niedertemperatur, Kalt, Extremkalt) sind für Betriebstemperaturen von -40 °C bis 80 °C erhältlich und entsprechen dem Standard JT/T 740-2015.

Anwendungsbereich

0 °C Hochtemperatur-Typ: Geeignet für Binnenregionen mit heißen Sommern und seltenen Minustemperaturen im Winter. Die historische extreme Minustemperatur im Winter liegt nicht unter 0 °C, und die Pflastertemperatur steigt im Sommer unter direkter Sonneneinstrahlung stark an. Es zeichnet sich durch eine hervorragende Hochtemperaturstabilität aus und widersteht Fließen und Reifenhaftung bei hohen Sommertemperaturen auf dem Pflaster. Es eignet sich zur Rissabdichtung und Reparatur von Straßen, Parks und Fabrikstraßen.

-10 °C Normal-Typ: Geeignet für Gebiete, in denen die extreme Winterminustemperatur im Allgemeinen nicht unter -10 °C liegt und ein moderater saisonaler Temperaturunterschied besteht. Es ist ein Allzwecktyp mit hoher Kosteneffizienz, der die Hochtemperaturleistung und die gewöhnliche Tieftemperaturrissbeständigkeit ausgleicht.

-20 °C Tieftemperatur-Typ: Geeignet für kalte Wintergebiete, in denen die extreme Winterminustemperatur -20 °C erreichen kann. Dieser Typ behält seine Elastizität bei niedrigen Temperaturen und ist nicht anfällig für spröde Risse oder Ablösungen.

-30 °C Kaltklima-Typ: Geeignet für Regionen mit langen und strengen Wintern, in denen die extreme Minustemperatur -30 °C erreichen kann und häufig Frost-Tau-Zyklen auftreten. Dieser Typ bietet eine ausgezeichnete Tieftemperatur-Elastizität und passt sich großen Temperaturschwankungen an, ideal für Schwerlast-Straßeninstandhaltungsprojekte.

-40 °C Extremkalt-Typ: Geeignet für alpine und extrem kalte Regionen. Die extreme Winterminustemperatur kann bis zu -40 °C betragen, mit großen Tag-Nacht-Temperaturunterschieden und gefrorenen Bodenbedingungen. Es behält seine gute Elastizität und Haftkraft bei extrem niedrigen Temperaturen ohne spröde Risse oder Fugenablösungen des Dichtungsmittels. Es wird häufig für die Instandhaltung von Schnellstraßen und Hauptstraßen in extrem kalten Zonen eingesetzt.