Sélecteur de fissures routières ISO Sélecteur de jointure d'asphalte Pas de débit à haute température

Mastic d'étanchéité pour fissures d'asphalte routier

Présentation du produit

Le mastic d'étanchéité pour joints d'asphalte routier est un matériau fonctionnel essentiel spécialement utilisé pour sceller et réparer les fissures et les joints dans le domaine de l'entretien routier. Il est principalement à base d'asphalte de pétrole, et ses performances sont optimisées par l'ajout de modificateurs tels que le SBS, la poudre de caoutchouc recyclé et le polyuréthane. C'est un matériau clé pour retarder le développement des maladies de chaussée et prolonger la durée de vie des routes.

Types de produits

Classé en 5 catégories selon les normes industrielles, à savoir type haute température, type général, type basse température, type froid et type grand froid, qui sont adaptés à différentes régions avec des températures minimales ne descendant pas en dessous de 0°C, -10°C, -20°C, -30°C et -40°C.

Caractéristiques de performance

Forte adhérence : Adhère étroitement aux parois des fissures des chaussées en asphalte et en béton, et ne se décollera ni ne se délaminera lors de la déformation des fissures. 2. Haute élasticité et ténacité : Après solidification, il peut atteindre une élongation maximale de 8 fois et se déformer de manière synchrone avec la fluctuation de température, réduisant considérablement la probabilité de fissures secondaires. 3. Résistance aux intempéries et au vieillissement : Possède une excellente résistance aux UV, à l'eau et au vieillissement. Dans des conditions de travail normales, sa durée de vie peut atteindre 3 à 5 ans, et certains antigels spéciaux peuvent fonctionner de manière stable pendant longtemps dans des environnements extrêmement froids à -40°C. 4. Étanchéité et imperméabilité : Avec une forte fluidité, il peut pénétrer au fond des fissures, bloquant complètement les canaux d'infiltration d'eau dans la couche de base de la route et évitant les maladies secondaires telles que l'affaissement et les nids-de-poule sur la chaussée.

Processus de construction

1. Prétraitement : Retirer soigneusement la terre meuble et les débris à l'intérieur des fissures/joints à l'aide d'un souffleur d'air à haute pression, en s'assurant qu'il ne reste ni eau stagnante ni débris dans la fissure/le joint.

2. Préparation du matériau : Pour les produits thermofusibles, les placer dans un four à joints dédié et chauffer uniformément jusqu'à fusion complète. Pour les produits coulés à froid, mélanger uniformément après ouverture de l'emballage.

3. Injection : Injecter uniformément le long de la fissure du bas vers le haut. Le mastic doit remplir complètement l'espace sans lacunes, sa surface étant légèrement supérieure à l'espace de tassement réservé de la surface de la route. Pour les fissures larges de plus de 15 mm, ajouter une quantité appropriée d'agrégats et de gravier dans un état mélangé.

4. Ouverture à la circulation : Les produits thermofusibles peuvent être ouverts à la circulation après refroidissement pendant 2 à 3 heures. Pour les produits coulés à froid, étaler du sable fin sur la surface après le coulage ; ils peuvent être rapidement ouverts à la circulation après séchage en surface pendant 30 minutes.