| Nombre De La Marca: | shhous |
| Número De Modelo: | Tipo de alta temperatura, tipo de baja temperatura |
| MOQ: | 1000 kg |
| Precio: | USD 4.75‑7.6/kg |
| Capacidad De Suministro: | 1000T por mes |
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| Modelo y especificación | Ámbito de aplicación |
| Grado de alta temperatura 0 ℃ | Adecuado para regiones interiores con veranos abrasadores y temperaturas raramente bajo cero en invierno. La temperatura mínima extrema histórica en invierno no es inferior a 0 ℃, y la temperatura del pavimento aumenta bruscamente bajo la luz solar directa en verano. Presenta una estabilidad excepcional a altas temperaturas, resistiendo la fluidez y la adherencia de los neumáticos bajo la alta temperatura del pavimento en verano. Es adecuado para el sellado y reparación de grietas en carreteras, parques y carreteras de fábricas. |
| Grado normal ‑10 ℃ | Adecuado para áreas donde la temperatura mínima extrema en invierno generalmente no es inferior a ‑10 ℃ con una diferencia de temperatura estacional moderada. Es un grado de uso general con un alto rendimiento en relación con el costo, que equilibra el rendimiento a altas temperaturas y la resistencia a grietas a bajas temperaturas ordinarias. |
| Grado de baja temperatura ‑20 ℃ | Adecuado para áreas de invierno frío donde la temperatura mínima extrema en invierno puede alcanzar ‑20 ℃. Este grado mantiene la elasticidad a baja temperatura y no es propenso a grietas quebradizas o descamación. |
| Grado para clima frío ‑30 ℃ | Adecuado para regiones con inviernos largos y severos, donde la temperatura mínima extrema puede alcanzar ‑30 ℃ y los ciclos de congelación-descongelación ocurren con frecuencia. Este grado ofrece una excelente resiliencia a bajas temperaturas y se adapta a grandes fluctuaciones de temperatura, ideal para proyectos de mantenimiento de autopistas de alta carga. |
| Grado para clima gélido ‑40 ℃ | Adecuado para regiones alpinas y extremadamente frías. La temperatura mínima extrema en invierno puede ser tan baja como ‑40 ℃ con una gran diferencia de temperatura día-noche y condiciones de suelo congelado. Conserva buena elasticidad y fuerza adhesiva a temperaturas ultrabajas sin agrietamiento quebradizo ni desprendimiento de juntas del sellador. Se utiliza ampliamente para el mantenimiento de autopistas y carreteras principales en zonas gélidas. |