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El sellador negro de grietas de pavimento para juntas de expansión de carreteras y puentes con fuerte adhesión

El sellador negro de grietas de pavimento para juntas de expansión de carreteras y puentes con fuerte adhesión

Nombre De La Marca: shhous
Número De Modelo: Tipo de alta temperatura, tipo de baja temperatura
MOQ: 1000 kg
Precio: USD 4.75‑7.6/kg
Capacidad De Suministro: 1000T por mes
Información detallada
Lugar de origen:
Shandong, China
Certificación:
ISO
Uso:
Sellado de grietas en pavimentos asfálticos.
color:
Negro
Tipo:
Sellador a base de asfalto
Rango de temperatura de aplicación:
40°F a 140°F (4°C a 60°C)
Condiciones de almacenamiento:
Almacenar en un lugar fresco y seco lejos de la luz solar directa.
Tiempo de secado:
Entre 2 y 4 horas
Detalles de empaquetado:
Cartón o barril de metal
Resaltar:

sellador de grietas de pavimento negro

,

sellador de grietas de asfalto negro

,

el revestimiento de las calles asfaltadas con sellador de grietas

Descripción de producto

Sellador de juntas para pavimentos de carreteras y puentes con fuerte adherencia

Introducción del producto

Este producto es un material sellador de juntas para pavimentos bituminosos de vertido en caliente, refinado a partir de betún base mezclado con modificadores elásticos poliméricos, aditivos antienvejecimiento y componentes tackificantes. Durante la construcción, se funde a alta temperatura y se vierte en diversas grietas y juntas de expansión de pavimentos. Después del enfriamiento, forma una capa de sellado altamente elástica que se adhiere estrechamente a los sustratos de hormigón y asfalto. Sella eficazmente las juntas para evitar la infiltración de agua de lluvia y sedimentos en la base de la carretera, eliminando fundamentalmente daños en el pavimento como grietas, baches y asentamiento de la subrasante. Se aplica ampliamente a proyectos de mantenimiento de infraestructura de transporte, incluyendo autopistas, carreteras municipales, puentes y pisos de fábricas.

 

Características del producto

  • Adhesión ultra fuerte, logrando una unión sin fisuras con pavimentos de asfalto y hormigón de cemento sin descamación de bordes ni delaminación en condiciones de baja temperatura.
  • Resistencia excepcional a temperaturas extremas: sin fluidez ni desbordamiento bajo el calor intenso del verano, sin grietas ni fragilidad en el invierno gélido.
  • Alta tasa de recuperación elástica, capaz de deformarse sincrónicamente con la expansión y contracción térmica de las juntas del pavimento para mantener un rendimiento de sellado duradero.
  • Excelente rendimiento impermeable e inpermeable con resistencia a la inmersión en agua, radiación ultravioleta, ácidos, álcalis, moho y abrasión por el rodaje de vehículos.
  • Construcción sencilla mediante vertido en caliente, curado rápido, operable durante todo el año, formando juntas densas y sin huecos después de la solidificación.
  • Rendimiento superior de autocuración: los daños menores causados por fuerzas externas leves pueden autorrepararse, extendiendo significativamente la vida útil.
  • Fórmula ecológica sin gases tóxicos volátiles ni sustancias irritantes, cumpliendo con las normas ambientales para materiales de construcción de carreteras.

 

Ámbito de aplicación

  • Reparación de grietas anchas y estrechas en carreteras de asfalto, carreteras urbanas municipales, carreteras rurales y autopistas.
  • Sellado impermeable para tableros de puentes, juntas de dilatación de vigas, juntas de estribos y huecos de pavimentos de viaductos.
  • Tratamiento de impermeabilización para juntas en pisos de fábricas de carga pesada, estacionamientos, carreteras de parques logísticos y pistas de aeropuertos.
  • Relleno y sellado de juntas de dilatación y grietas rotas en pavimentos de hormigón de cemento de carreteras comunitarias y plazas.
  • Bloqueo impermeable para pavimentos interiores de túneles, juntas de protección de taludes y juntas de dilatación de zanjas de drenaje.
  • Juntas cortadas con sierra en pavimentos de losas de hormigón de cemento y proyectos de renovación y mantenimiento de pavimentos antiguos.

 

El sellador negro de grietas de pavimento para juntas de expansión de carreteras y puentes con fuerte adhesión

El sellador negro de grietas de pavimento para juntas de expansión de carreteras y puentes con fuerte adhesión

El sellador negro de grietas de pavimento para juntas de expansión de carreteras y puentes con fuerte adhesión

 

Modelo y especificación Ámbito de aplicación
Grado de alta temperatura 0 ℃ Adecuado para regiones interiores con veranos abrasadores y temperaturas raramente bajo cero en invierno. La temperatura mínima extrema histórica en invierno no es inferior a 0 ℃, y la temperatura del pavimento aumenta bruscamente bajo la luz solar directa en verano. Presenta una estabilidad excepcional a altas temperaturas, resistiendo la fluidez y la adherencia de los neumáticos bajo la alta temperatura del pavimento en verano. Es adecuado para el sellado y reparación de grietas en carreteras, parques y carreteras de fábricas.
Grado normal ‑10 ℃ Adecuado para áreas donde la temperatura mínima extrema en invierno generalmente no es inferior a ‑10 ℃ con una diferencia de temperatura estacional moderada. Es un grado de uso general con un alto rendimiento en relación con el costo, que equilibra el rendimiento a altas temperaturas y la resistencia a grietas a bajas temperaturas ordinarias.
Grado de baja temperatura ‑20 ℃  Adecuado para áreas de invierno frío donde la temperatura mínima extrema en invierno puede alcanzar ‑20 ℃. Este grado mantiene la elasticidad a baja temperatura y no es propenso a grietas quebradizas o descamación.
Grado para clima frío ‑30 ℃ Adecuado para regiones con inviernos largos y severos, donde la temperatura mínima extrema puede alcanzar ‑30 ℃ y los ciclos de congelación-descongelación ocurren con frecuencia. Este grado ofrece una excelente resiliencia a bajas temperaturas y se adapta a grandes fluctuaciones de temperatura, ideal para proyectos de mantenimiento de autopistas de alta carga.
Grado para clima gélido ‑40 ℃ Adecuado para regiones alpinas y extremadamente frías. La temperatura mínima extrema en invierno puede ser tan baja como ‑40 ℃ con una gran diferencia de temperatura día-noche y condiciones de suelo congelado. Conserva buena elasticidad y fuerza adhesiva a temperaturas ultrabajas sin agrietamiento quebradizo ni desprendimiento de juntas del sellador. Se utiliza ampliamente para el mantenimiento de autopistas y carreteras principales en zonas gélidas.