| Marchio: | shhous |
| Numero di modello: | Tipo ad alta temperatura, tipo a bassa temperatura |
| MOQ: | 1000 kg |
| Prezzo: | USD 4.75‑7.6/kg |
| Capacità di approvvigionamento: | 1000T al mese |
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| Modello e specifiche | Ambito di applicazione |
| Grado ad alta temperatura 0 ℃ | Adatto per regioni interne con estati torride e temperature invernali raramente sotto zero. La temperatura minima estrema storica in inverno non è inferiore a 0 ℃, e la temperatura della pavimentazione aumenta bruscamente sotto la luce solare diretta in estate. Presenta un'eccezionale stabilità alle alte temperature, resistendo a colature e adesione degli pneumatici sotto l'alta temperatura estiva della pavimentazione. È adatto per la sigillatura e la riparazione di crepe su strade, parchi e strade di fabbrica. |
| Grado normale -10 ℃ | Adatto per aree in cui la temperatura minima estrema invernale non è generalmente inferiore a -10 ℃ con differenze di temperatura stagionali moderate. È un grado multiuso ad alte prestazioni, che bilancia le prestazioni ad alta temperatura e la resistenza ordinaria alle crepe a bassa temperatura. |
| Grado a bassa temperatura -20 ℃ | Adatto per aree con inverni freddi in cui la temperatura minima estrema invernale può raggiungere -20 ℃. Questo grado mantiene l'elasticità a bassa temperatura e non è incline a crepe fragili o distacco. |
| Grado per climi freddi -30 ℃ | Adatto per regioni con inverni lunghi e rigidi, dove la temperatura minima estrema può raggiungere -30 ℃ e si verificano frequentemente cicli di gelo-disgelo. Questo grado offre un'eccellente resilienza a bassa temperatura e si adatta a grandi fluttuazioni di temperatura, ideale per progetti di manutenzione di autostrade per carichi pesanti. |
| Grado per climi gelidi -40 ℃ | Adatto per regioni alpine ed estremamente fredde. La temperatura minima estrema invernale può essere fino a -40 ℃ con grandi differenze di temperatura giorno-notte e condizioni di suolo ghiacciato. Mantiene una buona elasticità e forza adesiva a temperature ultra-basse senza crepe fragili o delaminazione del sigillante. È ampiamente utilizzato per la manutenzione di autostrade e strade principali in zone gelide. |