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Tieftemperatur-Asphalt-Fugenmasse für extrem kalte Fahrbahnen bis -40°C

Tieftemperatur-Asphalt-Fugenmasse für extrem kalte Fahrbahnen bis -40°C

Markenbezeichnung: shhous
Modellnummer: Typ I, Typ II, Typ III, Typ Ⅳ, Typ Ⅴ
MOQ: 1000㎡
Preis: USD 0.7‑1.1/kg
Versorgungsfähigkeit: 1000000 kg pro Monat
Ausführliche Information
Herkunftsort:
Shandong, China
Zertifizierung:
ISO
Produktform:
Massivblöcke
Grundmaterial:
Asphaltbasis, SBS-Polymer modifiziert
Schmelztemperatur:
180-200℃
Kegeldurchdringung:
≤70~180 (0,1 mm), fünf Qualitäten verfügbar
Erweichungspunkt:
≥70-90℃
Leistung bei niedrigen Temperaturen:
Flexibel, keine Sprödrisse
Widerstandsfähigkeit gegen Wasserschäden:
Die Dichtleistung bleibt auch nach dem Eintauchen in Wasser erhalten
Verpackung Informationen:
Karton oder Metallfass
Hervorheben:

Tieftemperatur-Asphalt-Fugenmasse

,

Asphalt-Fugenmasse für Fahrbahnen

,

Asphalt-Fugenmasse für Fahrbahnen auf Beton

Produkt-Beschreibung

Niedertemperatur Asphalt-Rissdichtungsmittel für -40°C bei starker Kälte

Produktvorteile

1.Starke Haftbarkeit: Fest bindend an Asphalt und Zementbeton.

2.Überlegene Leistung bei hohen und niedrigen Temperaturen: Kein Fließen oder Kleben der Reifen bei hohen Temperaturen; flexibel bei niedrigen Temperaturen ohne spröde Risse.Mehrere Sorten für eine breite Betriebstemperatur von -40 °C bis 80 °C.

3.Hohe Deformationsverträglichkeit: 30-70% elastische Rückgewinnungsrate.

4.Ausgezeichnete Wetter- und Alterungsbeständigkeit: UV-beständig, gegen Entdeisung von Salz, Säure-Alkali und Wassererosion.

5.Gute Verarbeitbarkeit: Festblöcke schmelzen bei 180-200°C mit günstiger Flüssigkeit, um eine vollständige und kompakte Rissfüllung zu erreichen.

6.Schnelle Aufhärtung: Schnelle Abkühl-Aufhärtung ermöglicht eine schnelle Wiedereröffnung des Verkehrs und eine kurze Straßenschließzeit.

7.Verschleiß- und Rollwiderstand: Widerstandsfähig gegen wiederholte Reifenaufladungen, verhindert Material-Ausziehung und blockiert Schlamm Eindringen in die Gelenke.

8.Kosteneffiziente Wartung: Versiegelung von Rissen zum Schutz des Bürgersteins und Verlangsamung der Straßenverschlechterung, wodurch hohe Reparaturkosten gesenkt werden.

 

- Nein. Ich weiß nicht. Leistungsindikatoren Typ I Typ II Typ III Typ IV Typ V
1 Durchdringung ((25°C,5s,150g)) ((0,1 mm)) ≤ 70 50 bis 90 70 bis 110 90 bis 150 120 bis 180
2 Kompressionsbeständigkeit Wiederherstellungsrate ((25°C) ((%) 30 bis 70
3 Viskosität ((190°C) ((Pa·s)  1 bis 4
4 Dichte ((g/cm3) ≤ 150 ≤ 145 ≤ 14 ≤ 135 ≤ 13

Bauprozess

1.Knackvorbehandlung: Staub, Kies und lose Aggregate mit einem Knackreiniger und einem Hochdruckluftbläser entfernen.

2.Materialschmelzen: Das modifizierte Asphaltdichtungsmittel in das Schmelzmittel einladen, auf 180-200°C erhitzen und gleichmäßig rühren.

3.Rissvergießen: Durch eine Gießpistole in Risse geschmolzenes Dichtungsmittel injizieren, um eine kompakte Füllung zu erzielen.

4.Kühlung und Aushärtung: Erlauben Sie eine natürliche Abkühlung bis zur vollständigen Aushärtung.

5.Reinigung und Öffnung des Verkehrs: Überschüssiges Dichtungsmittel auf dem Bürgersteig entfernen.

Anwendungsszenarien

1.Asphaltbelag: Reparatur und Dichtung von Querschnitts- und Längsspalten für Autobahnen, städtische Straßen und Landstraßen.

2.Zementbeton-Pflaster: Befüllung von Erweiterungsgewölben, Baugewölben und Siedlungsgewölben.

3.Brückenprojekte: Versiegelung von Rissen und Vergrößerungsgelenken auf dem Brückendeck.

4.Industrieanlagen: Fabrikstraßen, Parkplätze und Straßen der Plätze.

5.Spezielle Standorte: Flughafenlaufbahnen und Straßenverbindungen des Güterhafens.

6.Instandhaltungsarbeiten: Vorbeugende Straßenpflege, Wiederaufbau alter Straßen und Versiegelung von Verbindungen zwischen alten und neuen Bürgersteigen.

Tieftemperatur-Asphalt-Fugenmasse für extrem kalte Fahrbahnen bis -40°C

Tieftemperatur-Asphalt-Fugenmasse für extrem kalte Fahrbahnen bis -40°C