Kháng khí Asphalt Crack Sealant khối rắn cho bảo trì đường cao tốc phòng ngừa

Chất bịt kín vết nứt nhựa đường chống chịu thời tiết cho bảo trì đường bộ phòng ngừa

Giới thiệu sản phẩm

Chất bịt kín vết nứt đường nhựa, còn gọi là chất bịt kín mối nối đường hoặc chất bịt kín mặt đường, là vật liệu bịt kín đàn hồi nóng chảy. Nó được biến tính từ nhựa đường chịu tải nặng với polymer SBS, bột cao su, chất chống lão hóa và chất ổn định. Được cung cấp dưới dạng khối rắn, nó tạo thành một lớp bịt kín đàn hồi sau khi nóng chảy và nguội đi. Nó ngăn nước mưa, muối tan băng và bùn cát xâm nhập vào lớp nền mặt đường và ngăn chặn sự lan rộng của vết nứt. Đây là vật liệu quan trọng cho công tác bảo trì đường bộ phòng ngừa. Có năm cấp (nhiệt độ cao, thông thường, nhiệt độ thấp, lạnh, rất lạnh) cho nhiệt độ sử dụng -40℃~80℃, tuân thủ tiêu chuẩn JT/T 740-2015.

Phạm vi ứng dụng

1. Mặt đường nhựa: Bịt kín các vết nứt ngang và dọc của đường cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ, đường đô thị.

2. Mặt đường bê tông xi măng: Điền đầy các khe co giãn, khe thi công và khe lún.

3. Mặt đường đặc biệt: Mặt cầu, đường nhà máy, bãi đỗ xe, quảng trường, đường băng sân bay.

4. Dự án: Bảo trì phòng ngừa mặt đường, sửa chữa vết nứt đường cũ, bịt kín mối nối cho kết nối mặt đường cũ và mới.

Phương pháp thi công

1. Làm sạch vết nứt: Loại bỏ bụi, sỏi và mảnh vụn bên trong vết nứt bằng máy làm sạch vết nứt và máy thổi khí. Đảm bảo vết nứt khô và sạch. Làm khô kỹ các vị trí ẩm ướt.

2. Làm nóng vật liệu: Cho các khối chất bịt kín rắn vào máy làm nóng, gia nhiệt đến 180-200℃ và khuấy đều. Tránh quá nhiệt và hóa than.

3. Đổ vào vết nứt: Đổ chất bịt kín nóng chảy vào vết nứt bằng súng phun. Đổ đầy và chặt. Giữ bề mặt cao hơn mặt đường 1-2 mm để bù cho sự co ngót khi nguội.

4. Làm nguội & đóng rắn: Để nguội tự nhiên cho đến khi đóng rắn hoàn toàn.

5. Mở đường cho giao thông: Loại bỏ vật liệu thừa sau khi đóng rắn, sau đó cho phép giao thông trở lại. Kéo dài thời gian làm nguội trong điều kiện nhiệt độ thấp.